Ta yaya masana'antar sararin samaniya ta dogara da bayan doki?

Jirgin saman Kennedy yana da injuna biyu, kowane fadi da kafa biyar. Tabbas, masu zane-zane, suna da damar da za su sa su kara girma, amma, alas, ba za su iya ba. Me yasa?

Hoto: flickr.com

Amma saboda injunan ana iya isar da su ta hanyar dogo ne kawai, kuma ta hanyar kunkuntar rami. Kuma daidaitaccen tazarar dake tsakanin layin dogo bai wuce ƙafa biyar ba. Don haka yin injuna sama da ƙafa biyar ba zai yiwu ba.

Kuma an yi layin dogo ne bisa misalin Birtaniya, kuma a Biritaniya an kera motocin dogo kamar na tagulla, wadanda kuma, an yi su ne da tsarin hawan doki. Tsawon axis wanda yake ɗan ƙasa da ƙafa biyar ne kawai.

Dawakan dawakai, a gefe guda, dole ne su faɗo daidai gwargwado na hanyoyin Ingilishi - wannan ya taimaka wajen rage lalacewa. Kuma tsakanin waƙoƙin kan hanyoyin Ingila, nisa ya kasance daidai ƙafa 4 da inci 8,5. Me yasa? Domin Romawa sun fara ƙirƙirar hanyoyin Turanci - daidai da girman karusar yaƙi, tsayin axle wanda ya kasance daidai 4 ƙafa 8,5 inci.

Daga ina wannan lambar sihiri ta fito?

Gaskiyar ita ce, Romawa sun yi amfani da karusar, a matsayin mai mulkin, dawakai biyu. Kuma 4 ƙafa 8,5 inci shine faɗin croups na doki biyu. Idan axis na karusar ya fi tsayi, zai tayar da ma'auni na "motar".

Hoto: pixabay.com

Don haka hatta a zamaninmu na wayewar kai na binciken sararin samaniya, mafi girman nasarorin da ikon tunani na mutane ke ci gaba da dogara ne kai tsaye a kan faɗin croup ɗin doki.